【中国混动汽车油耗再次突破新低】近年来，随着新能源技术的不断进步，混合动力汽车（HEV）在中国市场逐渐成为主流选择。尤其是在燃油经济性方面，混动车型表现尤为突出。近日，多家车企纷纷公布最新混动车型的油耗数据，显示出中国混动汽车在节能方面的持续突破。
从整体趋势来看，混动汽车的综合油耗已逐步降至每百公里3升以下，部分高端车型甚至达到2.5升/100km的水平。这一成绩不仅体现了国内车企在动力系统优化、能量回收技术等方面的成熟，也反映了消费者对环保和经济性的双重关注。
以下是部分主流品牌混动车型的油耗对比：
| 品牌/车型 | 综合油耗（L/100km） | 纯电续航（km） | 备注 |
| 比亚迪 秦PLUS DM-i | 3.8 | 120 | 高效混动系统 |
| 理想 L7 | 5.2 | 200 | 增程式混动 |
| 长安 UNI-K PHEV | 4.3 | 130 | 高性能插电混动 |
| 蔚来 ES6 | 5.9 | 300 | 纯电动+增程双模式 |
| 丰田 卡罗拉双擎 | 4.1 | — | 无纯电续航，油耗稳定 |
从表格中可以看出，不同品牌的混动技术路线各异，但共同点是都在追求更低的油耗与更高的能效。其中，比亚迪的DM-i系统凭借大电池和高效发动机组合，成为当前市场上最省油的混动方案之一。
此外，政策支持、充电基础设施完善以及消费者对绿色出行理念的认同，也在推动混动汽车市场持续增长。未来，随着技术进一步成熟，混动汽车有望在更多城市和家庭中普及，成为传统燃油车向纯电动车过渡的重要桥梁。
总之，中国混动汽车在油耗方面的不断突破，标志着国产汽车工业在节能环保领域迈出了坚实一步。这不仅是技术进步的体现，更是绿色出行理念深入人心的标志。