三大全球化“利器”出鞘 长城汽车开足马力奔向第二个百万新征程

植根本土化 创全价值链生态出海之路

只有构建本土化生态，才能占据更多市场，成为一家真正的全球化车企。为此长城汽车率先提出了生态出海之路，从研发、生产到销售、服务，在多个市场因地制宜地进行本土化运营，在当地打造了完整的产业生态，加快企业转型和全球化布局落地，助力长城汽车构建起核心护城河。

在研发方面，长城汽车在美国、日本、德国、加拿大等7个国家10座城市建立研发中心和技术创新中心，形成了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域研发，并围绕新能源、智能化科技创新持续加大研发投入，到2025年累计研发投入将达到1000亿元。在生产制造方面，长城汽车通过精准的海外工厂布局，推进直接投资、技术输出、供应链本土化，助力企业更好融入当地市场，并发展壮大。目前，长城汽车已在俄罗斯、泰国、巴西建立了全工艺整车生产基地，并在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地拥有多个KD工厂。

在销售和服务方面，作为第一批走出国门的中国汽车企业，长城汽车销售网络已覆盖全球，出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，销售区域覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、厄瓜多尔、沙特、阿联酋、马来西亚等国家核心城市核心商圈，并在澳大利亚、南非、中东等重点市场建立海外配件中心库，保障售后需求，同时在全球市场范围内持续升级优化配件保障和技术支持，不断提升用户体验，满足售后市场需求，提升客户满意度，打消当地用户的购车顾虑，帮助长城汽车在海外市场建立起坚固的规模优势与体系优势。

蓄力新能源 闯全品类差异化出海之路

当前，全球汽车产业加速变革，新能源势不可挡。基于对全球新能源市场的理解，长城汽车有针对性地在海外市场进行差异化布局，从而使产品定位更加精准，撬动更多的市场份额。

在新能源市场体量大、发展快的海外市场，长城汽车开始迅速导入BEV/PHEV重点车型，与传统燃油车企业形成差异化优势；在新能源的萌芽趋势已不可逆转的海外市场，长城汽车将大范围推动混动产品；而在另外一些燃油车仍然占据优势地位的区域市场，长城汽车将顺应当地消费者的用车偏好，确保竞争优势。

截止到去年底，这种差异化布局新能源产品的战略已经取得了明显成效。在欧洲，长城汽车携多款新能源产品登陆巴黎车展，魏牌摩卡 PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫正式上市，让欧洲用户感受到中国汽车品牌的魅力；在东盟，长城汽车泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线，欧拉好猫斩获马来西亚当地 "2022 年最受期待新车 " 大奖；在拉美，实现哈弗 H6 PHEV 四驱车型海外首发，哈弗 H6 HEV、哈弗 H6 GT 等也即将登陆；在中东，坦克 300 正式在沙特上市，坦克 500 亮相；在澳洲，长城汽车成功跻身澳洲主流汽车品牌，第三代哈弗 H6、哈弗 JOLION、长城炮等车型在各自细分市场表现亮眼；在南非，全球化产品哈弗 H6 系列、哈弗 JOLION、长城炮等车型上市即爆款，成为南非受欢迎的中国汽车品牌。

聚焦“ONE GWM” 启全球化品牌向上之路

客观的说，虽然中国车企海外销量规模在快速增长，但整体上大多数车企仍处于产品输出的初级阶段，品牌力、影响力还远远不够，这有待于各车企持续深入本土化，推出贴合当地用户需求的产品，快速打造自己的品牌力。

对此，为了深化在全球市场的影响力，长城汽车不久前在2022海外经销商大会上公布了最新全球品牌战略及“ONE GWM”全球品牌行动纲领，即全面整合长城汽车的海外品牌优势资源，从品牌势能、产品组合、渠道规模、效能提升、政策机制等几个维度为行动要点，促使长城汽车品牌全球传播更加广泛，全球资源更加聚焦，全球触点更加高效，全球形象更加统一。

具体而言，今后长城汽车将聚焦GWM品牌，以五大品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，旗下哈弗、坦克、长城皮卡、魏牌、欧拉五大品牌代表了其聚焦的五大品类市场。在海外，长城汽车将围绕哈弗与长城皮卡，放大销量规模价值，做大做强；围绕坦克、魏牌、欧拉构建新品类认知，引入中高端用户，全面焕新GWM形象。通过在海外市场建立统一的品牌，针对不同的品类为当地用户构建新的认知，这不仅能强化长城汽车的品牌力，也有助于树立可以信赖的品牌形象，从而实现在海外市场的长足发展。

从最初的产品出海进化到如今的生态出海、品牌出海新阶段，长城汽车为中国汽车品牌在海外市场的向上发展提供了很好的参考样本。未来，随着"ONE GWM" 全球战略加速落地，长城汽车将继续笃定智能新能源发展，深化全球市场竞争，快速完成海外市场第二个百万的征程。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！