在亚特兰大商业车展上，现代汽车推出了HDC-6海王星氢干线牵引车和HT Nitro ThermoTech实验冷藏拖车。通过他们的例子，韩国制造商打算展示他如何看待美国和世界各地货物运输的未来。

在演讲中，现代首席设计师卢克唐克沃克表示，由于使用了氢燃料电池发电厂，设计师们能够修改卡车的经典布局和结构。另外，在运载能力上，按照美国的分类，HDC-6海王属于第八类，最大的牵引车类别。

海王星不同寻常的外观灵感来自于20世纪工业理性主义设计师亨利德雷福斯的决定。他以这样一个事实而闻名，即使是在最“流行”的作品中，他也总是不仅以美感为导向，而且以每个细节的实用性为导向——例如，在制造拖拉机的散热器格栅时，他故意在肋之间留下很大的凹痕，以便司机可以用戴着手套的手擦拭。

HDC-6 NEPTUNE基于1936年至1959年纽约铁路上运行的客运列车的图像。它们也是由亨利德雷福斯设计的。当代人并没有立即接受快节奏的火车设计，而是继续推动德雷福斯的主要竞争对手雷蒙德洛伊(Raymond Lowy)乘坐火车。然而，随着时间的推移，公众改变了对怜悯的愤怒，做出了发明者的创新决定。

与卡车一起，该公司展示了另一款原型车——HT Nitro thermo tech冷藏拖车，这是对海王星的补充。它不受外界温度的影响，因此可以在任何天气条件下运输食物。此外，冰箱可以无声工作，这使得送货更加舒适，尤其是晚上去居民区的时候。

冷却系统可以独立运行，不依赖于主牵引车——即使发动机完全关闭或空转，拖车仍将以最大功率冷却。Nitro Thermotech制冷机组使用液氮运行。

现代在美国市场的主要竞争对手可能是尼古拉汽车公司，该公司在2016年展示了1000马力氢拖拉机的原型。该机型名为“一加一”，无需加油即可覆盖1287至1931公里的距离。此外，Nicola系列还有更“紧凑”的Two和Tre。