斯巴鲁力狮通过全新涡轮增压和先进技术于2020年问世

继上周的调侃之后，全新2020款斯巴鲁力狮在2019年芝加哥车展上首次亮相。它有一个新的平台，一个新的涡轮发动机和先进的内部技术。被称为“该车型30年历史中最先进的力狮”，第七代力狮搭载在斯巴鲁全新的全球平台上，该平台支持翼豹、Crostrek和Forester。

与之前的力狮相比，新平台的结构在扭转和前悬架刚度方面提高了70%，在前横向弯曲和后副车架方面提高了100%。除了增强的悬架和降低的重心，莱格赛改进的车身刚度提供了更灵敏的转向和操控、更平稳和更安静的驾驶以及改进的碰撞保护。新车身在正面和侧面碰撞中吸收的能量比现款车型多40%。

自2012年起，力狮系列首次搭载涡轮增压发动机。作为标准配置，XT车型搭载2.4升涡轮增压平角发动机，可提供260马力和277磅-英尺的扭矩。这款强大的涡轮发动机配备了带手动模式和转向叉换挡器的高扭矩Lineartronic CVT，可以在6.1秒内以0-62英里/小时的速度从0-62英里/小时启动莱格赛XT，同时仍然提供令人印象深刻的燃油经济性，在城市/高速公路上估计为24/32英里/加仑。

其他车型获得了2.5升水平对置发动机的升级版，该发动机于2019年在森林人中首次亮相，可产生182马力和176磅-英尺的扭矩。2.5升Boxer装置还与Lineartronic CVT配合使用，使新力狮在8.4秒内达到0-62英里/小时的速度，在标准主动格栅百叶窗的帮助下，它在城市/高速公路上实现了27/35英里/加仑的估计燃油经济性。与更强大、更精致的动力系统相得益彰的是，新悬架更轻、更坚固、反应更灵敏，并配有17或18英寸合金车轮、带抓地力的四季轮胎和四轮通风盘式制动器。

在外观上，2020款斯巴鲁力狮看起来和之前的车型没有太大的区别，但是一些细微的变化让它看起来更加时尚。更宽的翼子板使车看起来更好看，后备箱表面凸起，而无框六边形格栅和下格栅进一步增加了宽度和运动性。侧镜的设计也进行了重新设计。

大修后的机舱可以发现更多的变化。力狮的内部装饰以全新的平板风格11.6英寸显示屏为主，这是斯巴鲁迄今为止提供的最大、最先进的信息娱乐屏幕。它是高级、运动和有限内饰的标准配置，并为多媒体、HVAC和车辆设置提供触摸控制，以及近场通信。TomTom支持的导航和声控导航是高级版、运动版和限量版的选装配置，也是旅行内饰的标准配置。基本型号还获得了一个全新的多媒体系统，配有双7.0英寸显示屏。

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