AC Schnitzer在日内瓦展示了宝马M4赛车的空气动力套件

更难发现的是微妙的差异，这是由埃森模型在ACSchnitzer的“通用”空气动力学包上的事实带来的，而日内瓦模型安装了RacingAero包，其中包括赛车悬挂，一个新的前分离器，碳纤维前侧翼安装在前裙子上，一个稍微高一点的碳后翼，和‘RacingEvo碳’排气。

AC Schnitzer的性能升级将M4的功率从431马力提升到510马力——因为发动机舱本身看起来相当华丽。但埃森汽车和日内瓦汽车在动力上没有区别。

所以你就有了。两个略有不同的航空包，一个比另一个更微妙。那你更喜欢哪一个？

如果这取决于我们，我们宁愿接受赛车包，你知道，因为我们是大后翼的吸盘。

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