全新唐DM试驾感受体验及2018款唐DM制动距离测试

2018款全新比亚迪唐DM的驾驶位坐姿比较的舒展，视野也很开阔，座椅对于身体的支撑也比较的到位，给人的第一印象是不错的，开起来的感觉还是挺舒服的。

虽然车身比较的庞大，但是在弯道中仍然保持这较高的转向准度，同时悬架系统支持也比较的到位，车身侧倾的并不算大。

新增的BSG电机能有效的减少发动机启动的时候带来的振动，提升了行驶的舒适性。

在混动模式下，车辆一般会以电动的方式起步，在车速达到40km/h左右的时候，发动机会介入提供动力。

方向盘提供了两档力度调节，个人觉得舒适模式在转向力度和转向质感方面都比较的适中，运动模式会感觉到不太自然的电子助力，手感偏沉了些。

以纯电方式行驶的时候，唐DM车内有着很好的静谧性，车辆对于风噪和路噪的隔离都比较到位，在发动机启动之后，车内的噪音主要是来自发动机。

底盘的表兄并不是一味的软，对于小坑洼的过滤还是比较的到位，但是通过较高的连续减速带时则余震会稍微多一些。

我认为EV纯电行驶是驾乘感受的最好的选项了，安静舒适，而且在多数加速的时候表现就足够的强劲了，日常行驶游刃有余了。

2018款全新比亚迪唐DM刹车制动的G值基本是在-1G左右了，前段的制动力度会更加大一点，最终的100-0km/h刹车距离为39.59米，成绩还算是不错的，毕竟车身较重，力度也强劲，要刹住肯定不容易。

制动方面，唐DM配备的是知名的brembo制动卡钳和刹车盘的，这一点还是比较的良心而来，刹车的时候能给驾驶者比较充足的信心。

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