布加迪现在从Chiron最初的500个统计中有200个剩余的建造位置

我们一直都知道布加迪Chiron的速度会比Veyron快，尽管我们只是刚刚意识到它的速度要快得多，而且差距令人难以置信。

在赛车手胡安·帕勃罗·蒙托亚(Juan Pablo Montoya)驾驶的情况下，凯龙(Chiron)从静止状态加速至248.548 mph(400 kmh)，并在41.96秒内回到静止状态，行驶距离为1.93英里。根据布加迪的说法，这比威龙超级运动版达到248.548 mph所需要的速度要快。

这是量产车的新纪录。实际上，Chiron是我们拥有这一数字的唯一汽车。独立认证公司SGS-TÜVSaar亲自见证了在大众汽车集团在德国的Ehra-Lessien试验场上取得的成就。

“布加迪是第一个汽车品牌，它不仅可以计算出汽车在计算机上可以从零加速到400加速到零的速度，而且实际上是我们驾驶的速度，”首席执行官WolfgangDürheimer在一份声明中说。“在其他人对理论感到满意的情况下，我们将通过真实值验证我们的数据。”

这些评论是科尼赛克的开掘之作，往往夸耀世界一流的数字而没有予以支持。例如，科尼赛克声称其One：1将在“约20秒”内加速至248.548 mph。这家瑞典公司还声称One：1可以从248.548 mph的速度在“大约10秒钟”内停止。两种说法都没有得到证实。

练习破纪录的比赛时，蒙托亚还超越了自己在印地赛车中创下的252.898英里/小时的个人速度记录，尽管布加迪还没有透露多少。蒙托亚对汽车的稳定性尤其印象深刻，以至于他选择不穿常规的安全装备，例如赛车服，头盔或HANS(头颈支撑)装置。

如此强大的动力总成可以达到如此高的速度，在这种情况下，这是一台8.0升四涡轮增压W-16，功率为1,480马力，抽头扭矩为1,180磅-英尺。减速通过强大的制动系统实现，该系统包括后翼，该翼在需要时可以兼作空气制动器。布加迪声称蒙托亚在制动过程中会感觉到2 g的力，这与航天飞机发射时所经历的力相似。

现在，他对布加迪充满希望，希望他能够将卡隆的官方最高速度设定为计划于2018年进行的测试。击败的速度是威龙超级运动在2010年设定的267.855英里/小时。目前，布加迪将Chiron的最高速度限制为261 mph。

布加迪现在从Chiron最初的500个统计中有200个剩余的建造位置。这款破纪录的汽车将于周二在2017年法兰克福车展上展出。要了解在德国车展上出现的其他车辆，请前往我们专用的轮毂。

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