：领克01怎么样及汉腾X7怎么样

或多或少的“刷了屏”

今天我们来到它的“老家”

浙江·宁波

来为大家试驾领克01

领克是吉利集团打造的全新品牌，定位为自主品牌中的“豪华车”。网络上有一种说法认为“领克是吉利的高端品牌”，其实这个说法还是挺值得商榷的。

为什么说“领克是吉利的高端品牌”这个说法值得商榷呢?

首先从平台方面说，这台领克01采用的是全新国际团队打造的模块化平台，这台领克01是紧凑型SUV，未来这个平台还会继续生产出小型和中型车。所以，它的平台是全新的，我们就不能用老眼光继续看它了。

接下来说外形，这也是它备受关注的一点。从整体来看，领克01这台车，首先做到了一点，那就是足够吸引眼球。

前卫设计

汽车设计最前沿的分体式大灯，让它看起来有点像日产的Juke。它上面这个部分是日间行车灯，它还有一个非常响亮的名字——北极之光。内部的细节做的非常出色，完全不像你在街上看到的那种普通日间行车灯。

而在黑色中网的两边，嵌入的才是大灯，同样也是LED光源，灯光配置方面，完全达到了豪华车应有的水准。车身侧面，流行的分色车顶，尺寸比较大的轮毂，都在极力的营造年轻时尚的风格。

最后来说说它的尾部，还是时下很流行的贯通式设计，LINK & CO的logo特别抢眼，总觉得跟某些奢侈品牌有联系。不过，我觉得它在底部保险杠和护板、排气部分设计的略显繁琐，如果能再简洁些就更好看了。

智能化内饰

内饰部分，我觉得领克01在设计的层面上，好像没有外观那么出彩。但是它还是延续了讨好年轻消费者的做法。

中控台上，一块10.2英寸的多媒体显示屏，看起来非常舒服。跟最近的不少新车一样，它也加入了车联网功能，也能与手机进行深度互联，还能用语音来进行操作，非常方便。

值得一提的是，领克为这台车型提供的是永久免费的Wifi网络，这一点还是非常值得点赞的，相当于在车内拥有了永久的无线网络连接功能，这份诚意可是很足的。

在方向盘后面，领克01还有一块比中控台更大的屏幕。这块液晶仪表盘的尺寸达到了10.25英寸。能够显示的信息非常丰富，还能通过多媒体系统储存定制化的显示样式，最多可以在6种模式下进行切换，功能非常强大。

在中控地台的下方，领克01采用了自主品牌中极为罕见的电子档把，这无疑又给他“豪华车”的身份，增加了很大的说服力。至于配置，那要根据具体车款来看，不过我可以告诉你，它的配置水准真的高。

动态感受

领克01采用的是沃尔沃同源的Drive-E系列发动机，2.0T发动机的最大功率是190马力，峰值扭矩300牛米，数据绝对抢眼，实际的表现也很强劲。厂商公布的百公里加速时间为7.7秒。

编辑总结：

通过我们今天对领克01全方位的试驾，回到最开始说的问题。大家不必把他当成吉利的高端品牌，因为它无论是从平台、设计到动态感受方面，它都表现出了一种鲜明的形象，一种完全倒向年轻消费者的形象。

它出色的外形、科技感十足的配置，以及活跃、灵动的动态感受，再加上无数细节之处的精致，让我们完全可以称它是一台“自主品牌的豪华车”。

15.88万的起售价，依旧保留对合资品牌的一些优势，在这种情况下，我们有理由期待它的未来。

今年汽车圈里新晋了不少汽车品牌，我们今天要试驾的主角就是来自汉腾汽车的首款产品——汉腾X7。

汉腾X7的厂商指导价格区间为7.98万-14.88万元，在价格上具备十分的优势。新车在上市之前，汉腾官方宣传：要坚持以欧洲品质标准，造国人喜爱的好车。全新的自主品牌汉腾作为一个新兴品牌从发布到上市，短短一个多月时间，单月销量过了5000，定单更是2万台以上，对于X7这款车型来讲，消费者关注度很高，消费势头也很猛，应该说是取得了用户的认可。

在试驾的过程中，我们感叹汉腾之所以高明，不是说这款车在外形方面借鉴了多少，而是汉腾X7将很多我们“熟悉”的地方拼凑在一起，没有丝毫的违和感，反而流露出了自己独特的风格。

汉腾整体的外观看上去十分简约，没有任何夸张设计，适当的镀铬装饰能够给这辆车起到一定的点睛之笔的作用。平凡，这个词用在汉腾X7上最合适不过。新车长宽高分别为4671*1902*1697毫米，轴距为2810毫米，在与竞争车型比较当中，车身尺寸占有一定优势。

当坐进汉腾X7的车内，不难发现漆木的装饰，让这辆车的内饰顿感奢华。整体井井有条的内饰设计，在视觉上给人感觉十分舒适，同时新车又充分考虑了人体工程学问题，按键布局十分合理。

作为一款将目标人群定位了年轻人的车型，汉腾X7的在“黑科技”上也下了一番功夫，手机互联播放、HAN Cloud 汉腾云智能车联网系统都十分的人性化。

而得益于过人的车身尺寸，汉腾X7在空间上的表现依旧出众。无论是前排驾驶人员的伸展空间;后方乘坐人员的活动空间，还是后备箱的存贮空间，都十分可观。

在动力方面，汉腾X7提供了两种动力选择，其中1.5T涡轮增压发动机的额定功率为109.8千瓦，峰值扭矩为215牛·米。此外，汉腾X7的底盘调教出自英国米拉之手。

作为国内新兴起来的自主品牌，汉腾从出生到现在第一款车正式上市，用了将近四年的时间。作为汉腾的首款车，汉腾X7 本身有着不错的产品竞争力，而它需要的只是时间的考验，让我们拭目以待。

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