【了解最后一款甲壳虫的动力配置】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）作为一款经典车型，承载了无数人的情感记忆。2019年，随着最后一款甲壳虫的停产，这款标志性车型正式画上句点。在它最后的生产周期中，动力配置也进行了相应的调整和优化，以适应现代汽车市场对环保、性能与驾驶体验的更高要求。
本文将总结最后一款甲壳虫的动力系统信息，并通过表格形式清晰展示其关键参数。
一、动力系统概述
最后一款甲壳虫（2019年款车型）搭载了一台1.4升涡轮增压四缸发动机，这是该车型历史上首次采用涡轮增压技术。相比以往自然吸气版本，新款甲壳虫在动力输出和燃油经济性方面均有显著提升。此外，车辆还提供了手动或自动变速箱选项，满足不同驾驶者的需求。
二、关键参数总结
| 参数项目 | 详细信息 |
| 发动机类型 | 1.4L 涡轮增压四缸直列发动机 |
| 最大功率 | 150 马力（110 kW） |
| 最大扭矩 | 250 N·m |
| 变速箱 | 6速手动 / 7速双离合自动 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 百公里加速时间 | 约8.3秒（自动挡） |
| 综合油耗 | 约6.0 L/100km（自动挡） |
| 排放标准 | 欧VI / 国六 |
三、技术亮点
- 涡轮增压技术：提高了动力响应速度，同时保持了良好的燃油经济性。
- 双离合变速箱：提供更快的换挡速度和更平顺的驾驶体验。
- 轻量化设计：车身结构优化，提升了操控性和能效表现。
- 环保标准：符合最新的排放法规，确保车辆在多个国家和地区合法上路。
四、结语
最后一款甲壳虫不仅延续了品牌的历史传承，也在技术上实现了突破。尽管它的停产令人惋惜，但它所代表的不仅是汽车工业的一个时代，更是文化与情感的象征。无论是对于老车迷还是新一代消费者，甲壳虫都留下了不可替代的印记。
如需进一步了解甲壳虫的历史演变或技术细节，可参考相关汽车资料或参观汽车博物馆。