4G63S4M是三菱汽车在1990年代末至2000年代初推出的一款高性能直列四缸涡轮增压发动机，广泛应用于Lancer Evolution系列车型中。该发动机以其出色的动力输出、可靠性和可调性而受到车迷和改装爱好者的青睐。下面将从性能参数、适用车型、优缺点等方面进行总结，并通过表格形式清晰展示。
一、性能参数总结
| 参数 | 数值 |
| 类型 | 直列四缸、涡轮增压、DOHC |
| 排量 | 2.0L（1998cc） |
| 最大功率 | 约280马力（不同调校版本略有差异） |
| 最大扭矩 | 约360牛·米 |
| 压缩比 | 8.5:1 |
| 涡轮增压器 | 废气涡轮增压 |
| 燃油系统 | 多点电喷 |
| 驱动方式 | 前置前驱/四驱（根据车型） |
二、适用车型
4G63S4M发动机主要搭载于以下车型中：
- 三菱Lancer Evolution VI、VII、VIII、IX、X
- 部分日系改装车型及赛车版本
这些车型以操控性、平衡性和强大的动力输出著称，尤其在拉力赛和赛道表现中表现出色。
三、优点分析
1. 动力强劲：涡轮增压技术使得其在低转速下即可爆发大扭矩，适合城市驾驶和激烈操控。
2. 可靠性高：作为一款经典发动机，经过长时间的市场检验，结构稳固，维修成本相对较低。
3. 改装潜力大：由于其结构紧凑、易于升级，许多玩家对其进行涡轮增压强化、进排气系统改造等，提升动力至400马力以上。
4. 匹配性好：与三菱的全时四驱系统（AWC）结合紧密，提升了车辆的稳定性和操控性。
四、缺点分析
1. 油耗较高：由于涡轮增压和高功率输出，日常使用油耗相对较高。
2. 维护成本略高：尤其是经过改装后的版本，需要更频繁的保养和更换部件。
3. 噪音较大：涡轮介入时会有明显“嘶吼”声，影响舒适性。
4. 老旧设计：相比现代发动机，其电子控制和燃油效率方面稍显落后。
五、总结
4G63S4M是一款经典的高性能发动机，凭借其强大的动力输出、可靠的机械结构以及良好的改装潜力，深受广大车迷喜爱。尽管在油耗和舒适性上有所牺牲，但其在操控性和驾驶乐趣方面的表现依然非常出色。对于追求驾驶体验和性能提升的车主来说，它仍然是一个值得考虑的选择。
结论：
4G63S4M发动机是一款性能优异、改装潜力大的经典引擎，适合追求动力与操控平衡的用户。虽然存在一些缺点，但整体表现仍然值得肯定。