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2023-10-14 14:00:14

玛莎拉蒂BITURBO SI BLACK全球首款双涡轮增压量产车

导读 这是玛莎拉蒂Biturbo Si Black,1986年至1988年间仅生产了105辆,它们由世界上第一台双涡轮增压发动机驱动。如果你像我一样,成长在2

这是玛莎拉蒂Biturbo Si Black,1986年至1988年间仅生产了105辆,它们由世界上第一台双涡轮增压发动机驱动。

如果你像我一样,成长在20世纪70年代或80年代,那么你可能会对两种非常特殊的汽车情有独钟——楔形轮胎和任何带涡轮增压器的汽车。

玛莎拉蒂Biturbo太棒了。它不仅是第一款配备两个涡轮增压器的量产车,也是第一款每缸三气门的量产车——双进一出。

玛莎拉蒂BITURBO

在公司老板亚历杭德罗德托马索(Alejandro de Tomaso)的监管下,Biturbo成为了一款更实惠的汽车,可以作为日常实用的轿车司机,也可以在车主情绪激动时作为跑车使用。其实这款车的概念类似于早期的宝马2002和宝马2002 Turbo,是世界上第一款搭载涡轮增压器的量产车。

玛莎拉蒂从一开始就知道,他们需要让Biturbo生产几年,而且它必须相对便宜。他们开发了一个冲压钢车身外壳,带有皮耶朗基罗安德烈亚尼的车身形状。

安德烈亚尼在他的设计中使用了折纸艺术,这种艺术在20世纪60年代末和70年代由乔治亚罗和甘蒂尼推广开来。有趣的是,甘迪尼本人将在1988年和1991年受雇对这辆车进行翻新,以保持其最新风格。

Biturbo配备了SOHC,90铝V6,这是一个全新的发动机,在一定程度上受玛莎拉蒂Mellac使用的2.0升发动机的影响。有趣的是,Mellac发动机基于更早的玛莎拉蒂V8发动机,毫无疑问,Mellac车主经常在鸡尾酒会上提到这个事实。

Biturbo的主要标准是保持车的价格适中,同时忠于玛莎拉蒂的运动传统,这是选择双涡轮增压设置的很大一部分。它允许开发发动机尺寸小于2.0升的车辆,这种车辆在当时对发动机尺寸大于2000cc的车辆征收38%的增值税(VAT)的影响下可以滑行。

玛莎拉蒂确实为出口市场提供了更大的发动机尺寸,包括2.5升和2.8升,但强大的2.0升设备一直很受欢迎。电力通过5速手动变速器或两种自动变速器选项之一发送回后轮。这款车采用麦弗逊的前叉支柱、后半拖臂和前后防侧倾杆,采用独立悬架。

尽管Biturbo早期存在一些质量控制问题,导致新闻报道不佳,但该车型对玛莎拉蒂来说是成功的——他们在1981年至1989年间销售了近12,000辆汽车,该车型可以使用到1994年,并更新了设计。

如今,我们对80年代的汽车越来越感兴趣,许多像Biturbo这样的汽车正在获得第二次生命,新车主喜欢他们的外观和模拟驾驶体验。

这里展示的1987款玛莎拉蒂BITURBO SI是黑色的。

玛莎拉蒂Biturbo Si Black是Biturbo最稀有的版本之一。这款车采用了黑/灰双色配色方案,并拥有与标准燃油喷射Biturbo Si相同的动力传输系统——在6,350 rpm的转速下拥有220马力的功率,最高时速为228公里/小时(142英里/小时)。

该车于1987年6月交付给第一位车主,至今仍保留着原厂发动机。在过去的几年里,由于多年的小心存放,汽车在里程表上只累计行驶了35410公里。

最近,这辆车由Milano Brianza委托生产,此后一直定期保养。如果你想了解这款车的更多信息或者注册竞拍,可以点击这里访问RM苏富比上的列表。定于2月下旬在全拍卖区拍卖,无底价。