这是2021年没有巨大格栅的宝马4系轿跑

众所周知，巴伐利亚汽车制造商的肾形格栅已经发展了一段时间。不过在新人的车头装饰德系尺寸的格栅就另当别论了。因此，这张像素人像图显示的是2021款4系轿跑，其车头略大于其前身(这是两者的简短造型对比)。

实际上，来自数字标签jbcars的图像采取了另一个步骤，试图显示即将到来的G82 M4(请记住，这个范围是目前最高的374马力M440i xDrive)。所以我们要处理的不仅仅是改款的前端(包括咄咄逼人的M司保险杠)，还有具体的轮毂和后视镜。

商业案例

因为运动中像素的出现，4系完全适合“宝贝8系”的标签，但这并不是汽车厂商的目标。事实上，宝马为其新时代设计的双肾格栅主要有两个目标：使其车型在竞争中脱颖而出；回到以上几点，进一步区分。

现在再提两者的混动，这种策略会让宝马车型与奥迪和奔驰推出的车型距离更远。后两者更集中的家族身份已经产生了一个表象，很难区分，比如三个老爷车尺寸。

在谈到最新车型的大格栅时，这家德国汽车制造商提到了328等标志性汽车。20世纪30年代末，他在巡回赛中成名。但是，我们可以进一步回顾宝马303。自1933年问世以来，这种经典的散热器格栅出于空气动力学目的被一分为二，从而创造了一种成为宝马传奇的造型特征。

牌照

虽然美国有些州允许司机跳过前面的车牌，但其他州和世界大部分地区(包括欧洲)都要求在这里放置按摩器。

当然，这会阻碍新4系的出现。要查看“自由外观”，你所要做的就是查看上述Concept 4或量产模型的设计草图。实际上，你可以在下面的Instagram帖子中找到后者，这些风格提示来自Seungmo Lim。

Stroke大师出生于韩国，是宝马资深外观设计师。他的简历中还包括了上述Concept 4的外部总设计师的角色，以及不符合规范的研究，比如2017年的宝马I Vision Dynamics，2016年的宝马Vision Next 100，宝马Vision Connected Drive(不过是这款产品的外部细节设计师)。

然而，这位艺术家的角色也是以更传统的方式围绕巴伐利亚模式设计的。因此，他是2015年推出的F90 M5和1系M Sport Pack的外观首席设计师，也是2014款M235i Racing客户赛车工具的外观细节设计师。

是的，这双眼睛。

进入主观领域，至少在理论上，上述商业案例听起来像是一个坚实的方法。然而，实施可能会有所不同。所以，虽然超大的肾形进气格栅很适合2021款4系轿跑的运动造型，但对于7系LCI高级轿车和X7三排SUV的鼻梁，我就不能这么说了。于是，这种面向脸的网格趋势开始了。

最后，在满足现代汽车领域日益增长的豪华和可持续性要求的同时，坚持让公司如此受欢迎的动态资产仍然是宝马的最大挑战。

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