经典保时捷911 SC在新款911 Carrera S旁边看起来很小

多年来，出于实用性考虑，几乎所有现代汽车的尺寸都在增长。但这对于保时捷911这样的跑车也是如此，这批有趣的照片证明了这一点。

按照今天的标准，那个时代的许多跑车很小，而且很难进入驾驶室。增长还有其他好处，例如稳定性和技术空间。该品牌的批评者经常说911设计停滞不前，从未真正改变过。但是，纵观Paul Steinbruner拥有的这两代产品，我们意识到标志性的保时捷发生了很大的变化。

992代也许是证明保时捷设计偶尔可以飞跃的最好的一代。它标配了更宽的后挡泥板，这使这里所看到的911 SC显得相形见war。您还可以告诉工程师工程师如何将Flat-6引擎进一步推入车身以保持平衡，并选择长轴距。

现代化的Carrera S采用超大尺寸的车轮包裹着细长的轮胎和巨大的椭圆形排气装置更具侵略性。但是尾灯之间的保时捷脚本确实将两者联系在一起。同样，美国市场的保险杠覆盖率一定会影响2020年汽车的黑色塑料内衬，因为它位于同一位置。顺便说一句，老爷车似乎正在使用所谓的Fuchs 7和8，以获得最佳的复古外观。

有许多受欢迎的跑车，但是我们不能想到比911更成功的东西，从1960年代初到今天一直沿袭至今。也许福特野马可以与这种传统抗衡，但是在小马屡屡受挫的情况下，纽纳弗尔发现了一个有效的配方并坚持了下来。这就像押注加密货币而不是分散投资组合。

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