Dyno测试显示新迈凯轮720S比我们想象的更强大

就迈凯轮而言，新款中置发动机，后轮驱动，双座迈凯轮720S采用全新4.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为710马力(529千瓦)，转速为7.500转/分。以及5,500转/分时的537磅 - 英尺扭矩(770牛顿 - 米)。但正如DynoBoost所报道的那样，正如一些新的动态数据所显示的那样，这些功率数据似乎被严重低估了。

当然，虽然发动机具有提供公布的功率数据的能力，但是当从发动机发送到动力传动系统时，一定比例的功率损失。对于像迈凯轮720S这样的超级跑车，人们普遍认为大约15%的发动机功率会丢失。这意味着如果超级跑车能够提供1,000马力，则通过动力传动系统损失大约150马力。结果，超级跑车实际上只实现了850马力。

在迈凯伦720S上应用这一15%的功率损耗规则，英国超级跑车应该提供大约603马力的功率输出和456磅 - 英尺。扭矩。这些应该仍然是迈凯轮720S令人印象深刻的动力数据。

然而，根据BoostAddict，迈凯轮 720S被置于dyno测试之下，这基本上允许我们 - 使用测功机 - 看看发动机或电机可以产生多大的力和扭矩。该赛道的测试表明，在最大，迈凯轮720S可以在大约6,590转速和高达560.93磅-英尺提供高达698.56马力输出 扭矩为5220转/分钟。

看看这些数据，迈凯伦720S的4.0升双涡轮增压V8发动机似乎比汽车制造商声称的更具潜力。如果应用上述规则，15%的功率损耗意味着该磨机能够产生大约822马力的最大输出和660磅 - 英尺。峰值扭矩。这已经是一种疯狂的力量!

但这是抓住了。根据dyno测试和使用迈凯轮公布的720s功率数据后，功率输出损失仅为4%左右。此外，迈凯轮720S曲柄上的扭矩水平明显高于英国汽车制造商发布的扭矩水平(560磅 - 英尺对比537磅 - 英尺)。

被称为具有比其前身(650S Coupe)更好的空气动力学特性，迈凯轮720S在动力方面也表现更好。与3.8升发动机相比，4.0升V8发动机采用了更轻的曲轴，更长的行程，更轻的活塞和连杆，新的涡轮增压器和一系列其他升级产品。

根据迈凯轮的说法，720S可以在2.8秒内从0加速到60英里/小时，并在10.3秒内达到四分之一英里。最高时速为212英里/小时。

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