2022年现代途胜XRT去任何地方的态度VS竞争

2022年1月19日整理发布：现代汽车透露了 2022 Tucson SUV 的新内饰级别，称为 XRT。Tucson XRT 采用黑色下半身覆层，使其外观与该系列中的其他型号不同。现代表示，停电的外部装饰使 XRT 具有“随处可见的态度”。Tucson XRT 基于带有 Convenience 套件的 Tucson SEL，可用于配备前轮驱动或全轮驱动的内燃机车型。

2022 Tucson XRT配备了独特的深色车轮及其深色外饰元素。XRT FWD 的起价为 32,625 美元，而 XRT AWD 的起价为 34,125 美元。这两个建议零售价都包括现代 1225 美元的目的地费用。此外，该车型还配备了具有坚固细节的 XRT 专属前后饰板、突出的侧面覆层、黑色单调后视镜和具有坚固设计的黑色 19 英寸轮毂。

该车还具有深色侧窗环绕、侧台阶上的进近照明、仅提供黑色的内部布制座椅和黑色车顶内衬。XRT 买家还将获得车顶横梁和拖车挂钩。除了独家装饰元素外，2022 Tucson XRT 与我们之前谈到的 Tucson 相同。

它的轴距为 2755 毫米，长 4630 毫米，宽 1865 毫米，高 1665 毫米。但是，现代确实提供了 2680 毫米长的短轴距版本。2022 年，该车还进行了非常干净的内部更新，并配备了 10.25 英寸的大型触摸屏信息娱乐显示屏和数字仪表盘。

未电气化的 2022 Tucson 车型的动力来自 2.5 升四缸发动机，可产生 187 马力和 178 磅英尺的扭矩。前轮驱动版本的综合燃油经济性等级为 28 MPG，并使用八速自动变速箱。全轮驱动版本的燃油经济性略低。

虽然 XRT 版本仅适用于非电气化动力系统，但现代确实有混合动力和插电式混合动力途胜。混合动力版采用 1.6 升涡轮增压发动机，可产生 177 马力和 198 磅英尺的扭矩。该燃气发动机与 44.2 kWh 的电动机和电池配对，总输出功率为 226 马力和 258 磅英尺的扭矩。

插电式混合动力版使用更大的 13.8 kWh 电池，可进行 2 级充电，全电动行驶里程为 28 英里。Tucson 的插电式混合动力版本使用六速自动变速箱，而标准混合动力车使用 CVT。Tucson 的另一个版本，称为 N Line，提供更具运动感的造型和性能。

Tucson N Line使用 2.5 升涡轮增压四缸发动机，可产生 290 马力和 310 磅英尺的扭矩。虽然该版本的价格目前尚未公布，但预计该车将于明年春天登陆。

比赛

现代并不是唯一一家提供外观更坚固的 SUV 和跨界车的汽车制造商。到 2022 年，具有越野风格的 SUV 将变得越来越普遍。斯巴鲁 (Subaru) 是一家为其几款流行车型进行加固的汽车制造商。斯巴鲁透露了 2022 Outback Wilderness 和 2022 Forrester Wilderness 车型。

虽然没有人会将斯巴鲁误认为是一辆真正的越野车，但它们确实为那些只想在有车辙的土路上但又不想加入吉普车俱乐部攀爬的人带来了粗犷的风格和额外的性能的山脉。我们有机会在 9 月回顾了2022 年的内陆荒野。这辆车有很多优点，包括各种额外的东西，这些额外的东西确实让这辆车更具越野性和吸引力。值得注意的是，内陆荒野拥有厚实的黑色车身覆层，汽车制造商喜欢在他们更坚固的车辆上投入使用。

2022 Forrester Wilderness具有与 Outback Wilderness 相似的外观特征，带有块状黑色外饰和带有更多越野轮胎的黑色车轮。两款斯巴鲁 Wilderness 车型都采用了坚固耐用的内饰，但与下面的所有其他车型基本相同。

2022 年，福特推出了2022 Expedition Timberline系列，强化了其广受欢迎的全尺寸 SUV 。福特称赞 Expedition Timberline 是其有史以来最具越野能力的 Expedition。虽然其他一些属于这个坚固型细分市场的 SUV 只是装饰套件，但福特制造的 Expedition 具有 10.6 英寸的离地间隙和两速分动箱的越野能力。

它还获得了 3.5 升 EcoBoost 的性能调整版本，可产生 440 马力和 510 磅英尺的扭矩。全尺寸 SUV 配备 10 速自动变速器、两速分动箱(意味着它具有低速档)和限滑后差速器。为了更轻松地驾驶全尺寸 SUV 沿着小径行驶，该车辆具有七种驾驶模式，包括一些专门针对越野的设置和一个特殊的 Trail Turn Assist 功能，以便在小径过于崎岖时更容易掉头.

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