首页 > 车评 > > 正文
2022-01-14 10:25:16

比亚迪海豚具有更小的体积和更轻的重量

导读 2022年1月14日整理发布:拥有一辆电动车,你最担心遭遇什么样的状况?我相信99%的人都会对续航里程有焦虑感。尤其是北方的车主们,到了寒冷...

2022年1月14日整理发布:拥有一辆电动车,你最担心遭遇什么样的状况?我相信99%的人都会对续航里程有焦虑感。尤其是北方的车主们,到了寒冷的冬季,开or不开暖风,这是个问题。不开暖风,车内的温度实在没有让人轻松惬意的温暖;开暖风,续航里程下降的速度让人忧虑。

既然有国家级别的战略方向,那么电动车的续航里程,与车主日常用车息息相关的续航问题,就成了一个重大课题。比亚迪e平台3.0在续航和冬季用车方面相比其他厂商和技术平台,已经做出了足够的优势,为了验证比亚迪e平台3.0能够让冬季用车不再那么焦虑的问题,我们来到了温度已经低于0℃的沈阳,看看开着暖风,究竟会不会半路搁浅。

比亚迪海豚是诞生于比亚迪e平台3.0的首款车型,所以这次的续航测试,选择的车型自然是起售价格9.38万元的比亚迪海豚,海豚这款车型在之前我们已经进行过试驾,外观内饰动力驾驶感受这些内容还请移步阅读之前的两篇试驾文章《年轻人的新选择 体验试驾比亚迪海豚》和《一应俱全的小家伙 试驾比亚迪海豚骑士版》,所以这篇文章的重点主要在于解读比亚迪e平台3.0的技术特点,以及基于这些技术对于冬季续航提升的作用。

比亚迪e平台3.0,简单的说就是采用了效率更高,集成度更高的八合一电驱系统,将发卡式扁线电机、减速器、驱动电机控制器、高压配电器、高低压直流转换器、车载充电器、整车控制器、电池管理器这八大部件进行了高度集成化的整合设计。高度集成化的设计具有更小的体积和更轻的重量,对续航和车内实际空间都非常友好。

除此之外,比亚迪e平台3.0能够支持800V高压充电技术,全系标配宽温域高效系统,能够支持-30-60℃的极大范围,拓展了车辆的使用环景。强大的热管理系统,有着更强的热管理能力,并且换热效率更高。由于采用电池包直冷直热技术,用全新的冷媒替代了冷却液,直接对电池组进行加热或者冷却,降低了换热过程当中的热损失,从而让电池组的温差在5℃以内,让电池组在相对更稳定的温域内工作,除了能够实现更长的续航之外,对于提升电池组寿命也有着极大的好处。

经过全天的测试,经历了沈阳多样化的路况,包含了城市拥堵、快速路、高速、城郊中速路况等,总计行驶了272km,表显续驶里程剩余94km,减少了311km,电量剩余23%,按照0.88的折扣进行计算,此时还能继续行驶80km左右,在相对寒冷的北方,这样的续航表现非常值得表扬,由于高效热泵的存在,车内一直维持较为舒适的温度。

总结:比亚迪e平台3.0在海豚之后,还会陆续推出其他纯电动车型,在八合一电驱系统和宽温域高效系统的加持之下,即便是在相对寒冷的北方,电动车仍旧能够满足日常用车诉求,只要基础设施辐射范围足够,充电时间控制在能够接受的范围内,地域、温度这些客观条件都不是太大的问题。