保时捷911以300毫米悬挂行程制造了越野车

美国保时捷车迷TJ罗素(TJ Russell)宣布已开始批量生产经过深度重新设计的911，以适应拉力赛。罗素(Russell)的工厂根据964系列的型号为客户提供轻巧的手工越野车：跑车的底盘经过了全面改装，发动机经过升级，内饰经过了重新设计。

Russell Built Fabrication的保时捷911拉力赛首次亮相是在拉斯维加斯举行的SEMA改装展上进行的，最初，Russell计划将其仅限于单一版本。但是，在展览会上，潜在客户多次向美国人询问这种汽车的价格，TJ决定开始小规模生产。

与964背面的常规保时捷911相比，罗素内置结构版本的轴距长76毫米，履带宽355毫米。跑车的底盘经过加固并组装在运动部件上，这使前悬架的行程增加到305毫米，后悬架的行程增加到343毫米成为可能。

几乎所有的保时捷车身面板都由复合材料和铝重新组装而成，而侧窗则由有机玻璃制成。汽车的重量减少到1270公斤：这比通常的“九百六十四”的整备重少180公斤。

911 Rally由标准的风冷六缸发动机提供动力，但是Rothsport Racing的工程师将排量从3.6升增加到3.8升，并更换了节气门，控制单元和进气系统。升级允许将功率增加到370马力和420 Nm的扭矩。

根据客户的需求，现代化的跑车可以是后轮驱动或全轮驱动。变速箱从标准“第九百一十一” Carrera或Carrera 4转到越野汽车，无需更改。

Russell Built Fabrication产品的价格取决于潜在购买者的意愿，因为这家美国公司的专家已准备好通过发布Spartan赛车内饰的越野车或豪华内饰的公路轿跑车(根据个性化样式量身定制)来尽可能地个性化SUV。

到目前为止，该公司甚至没有提供有关起价的信息。T.J. Russell设法使他的跑车在公共道路上获得批准，因此在美国注册该车不会有问题。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！