宝马iX3改款已经发现没有巨大格栅综合症的迹象

自宝马推出iX3以来已经过了146天(感谢Google)，这是该品牌有史以来首款全电动SUV，也是自如今的i3以来首款电池供电的汽车。在汽车生产时间中，146天几乎是零，因为开发新模型需要数年时间。从最初的构想和草图，到制作原型，然后进行首次交付，您都有足够的时间来生婴儿并可能也将它们送入学校。这是一个发展缓慢的行业，这是因为涉及很多风险。

这使我们的间谍摄影师的最新发现更加引人入胜。自从该车型投放市场以来，时间短了，很奇怪地看到巴伐利亚人已经改头换面了。好吧，如果我们谈论的是真正的2020年型号，那将很奇怪，但是iX3实际上是2017年的型号。让我们解释一下。

与其他决定从头开发电动汽车的制造商不同(很多人会说这是对的)，宝马选择了另一种方法。巴伐利亚人并没有通过开发两个单独的平台来分摊成本，而是认为他们可以提出一个适用于任何类型推进力的平台，从柴油和天然气到电力以及介于两者之间的所有动力。

这就是为什么iX3实际上是X3 SUV的电动版本的原因，也是为什么看似匆忙的整容并不是真的那么急。

由于这是第一次更新的EV已经发现，您可以想像新模型上的信息几乎不存在。今年早些时候发布的iX3的主要失望之处在于缺少全轮驱动版本，因此人们只能希望宝马会利用这一时刻来弥补这一不足。毕竟，他们只需要在前轴上增加一台电动机-会有多困难?

首先没有这样做的原因是增加了模型的范围。iX3拥有285英里(459公里)的行驶里程，几乎没有破土动工，但这个数字足以让其他欧洲竞争对手，例如梅赛德斯-奔驰EQC和奥迪e-tron感到羞耻。但是，客户将期待SUV的AWD，特别是因为我们提到的其他两种型号都提供了AWD。

尽管在光天化日之下被固定住了，但伪装得当的伪装还是设法掩盖了所有重要的部分。即使这样，我们仍然可以看到一些有趣的东西。首先，更新后的iX3不会有太大的格栅。考虑到常规X3的改款，这是可以预期的，但是得到确认总是很高兴的。

其次，电动SUV似乎将获得M-Sport套装，这将有助于显着提升其视觉形象。可悲的是，伪装使得除了前轮后面的通风口和正上方的胶带M徽标之外，看不到其他任何细节。

预计前后排都会发生很小的变化，最有影响的是前灯和尾灯的缩小。但是，没有什么是戏剧性的，更重要的是，没有什么与最近推出的iX模型有关。

常规动力型号发生相同的情况后，更新的iX3应该会在不久后破裂，最晚应该在2021年末或2022年早期。当然，这就是说，如果2021年的情况不会比2020年更加不可预测。

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