前段时间我们发布了陆风X7伪装车的独家测试文章,引起了大家广泛关注。在2014年广州车展上,这款颇似路虎揽胜极光的SUV也没有爽约,撕去了伪装向我们展示了它的真容,并且展出了高低不同配置车型。这款车型到底配置如何?
外观:整体造型颇似揽胜极光,细节之处有自己见解
陆风X7外观绝大程度上借鉴了路虎揽胜极光的外观设计,这连陆风自己都无法否认。但细细看来,却又有一种“越看越不像”的感觉。原因在于陆风在整车细节上做了不少调整。
8月29日,国家工信部、财政部正式公布了第一批免征车辆购置税的新能源汽车名单,该政策已于9月1日正式实行。北汽E150EV当然榜上有名,原价23.08万的电动小E,不但享受国家、地方两重补贴后,还可以再享受高达7274元的购置税减免。原本就被冠为亲民的自主纯电动车北汽E150EV,将更贴近广大消费者。
如此具有诱惑力的价格,让人不免有一番体验的兴趣,究竟它的实际续航能力、驾驶体验、日常使用能否满足用户的需求呢?笔者近日正好有机会参与了北汽新能源的“十城千辆 1元体验”活动并试驾了北汽E150EV,不妨与笔者一起去零距离体验这款亲民的纯电动汽车吧。
北汽E150EV的外形与汽油版的E150两厢基本没有差异,采用了家族式中网,大灯造型犀利,并采用了透镜,前脸整体设计感超强。
北汽E150EV的车身侧面和尾部与汽油版的E150两厢也很相似,但在尾部有象征这款车型身份铭牌的“EV”。北汽E150EV的车身长宽高分别为3998/1720/1503mm,与汽油版车型一致。因为E150EV底盘下面有电池箱,离地间隙110mm,相比汽油版的150mm低了40mm。
北汽E150EV内饰与普通汽油版一样,整体设计简洁,采用三辐式方向盘,仪表盘主体是两个大圆形,不过上面显示的转速、电量等信息与汽油版有所不同。E150EV的空间并没有受到底盘下面电池的影响,完全能满足一般身高用户的需求。
目前,在市场上销售的北汽E150EV主要为高配版电动小E,在配置方面绝对是A0级车最豪华配置,自从直观上看,电动小E配备有天窗、6.5寸中控台显示屏、导航以及遥控钥匙、泊车雷达、后视镜电动折叠等,完全能够满足日常驾车需求。
外观内饰基本就是这些,接下来的动力系统和驾驶感受才是大家的关注点。北汽E150EV搭载一款最大功率为45千瓦的电动机,这相当于0.8L汽油发动机;最大扭矩144牛米,接近1.5L汽油自然吸气发动机的扭矩输出。
在整个试驾过程中,E150EV给体验者的最大感受就是安静,低速下几乎没有觉察,在中低速状态下车内比汽油车安静的多,没有发动机噪音的打扰。即便是全力加速,也不会听到马达声嘶力竭的声音,安静迅速。因为这是一款纯电动汽车,电动机特性十分明显,在低转速时就能输出最大扭矩,中低速提速表现出色。不过随着车速的上升,就会受到43千瓦的最大功率牵制。企业给出最高时速为120公里/时,看似不给力,但已能满足市内驾驶的需求。在目前市区繁忙的道路上,能够超过80公里/时的机会并不多。
试驾过程比较短暂,还没有过瘾就结束了。想必大家对纯电动汽车一定有各种疑问,例如,续航里程、怎么充电、充电要多久、充电桩怎么安装之类的,下面就来说说今天企业给出的答案。
1、充满电能跑多久,费用如何?
北汽E150EV的电池容量为25.6千瓦时,在60公里等速状况下可以行使180公里,一般的城市路况下大约能行驶160公里左右,完全能满足日常市内出行需求。像我家在白云区,上班在天河,每天来回总共差不多30多公里,加上平时购物等生活出行,充一次电完全能满足一天的出行需求。
电动车相比汽油车能有多省,今天就来简单计算一下。北汽E150EV从完全没电到完全充满电,大约需要25.6度电,能够行使160公里,那么百公里大约需要15度电。按照商用电价0.88元/度计算,百公里大约需要13元,按照民用电价0.48元/度计算,百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型,百公里油耗按6升计算,那么油费约47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。如此计算,同样是行驶100公里,北汽E150EV至少要省了30元以上。另外,E150EV搭载磷酸铁锂电池,这种电车最大特点就是安全性比较高,寿命长,充放电寿命达2000次以上,降低更换电池的成本。
2、如何充电?
北汽E150EV有三种方式,220V家用充电、国标慢充电桩、国标直流快速充电;使用快充,约半个小时就充到了80%。使用慢充大约需要6-8个小时。在使用中不用完全充满、完全放电,可以随用随充、浅充浅放,这让使用起来更方便自在。
充电桩的价值大概在1万元,对于符合条件的用户提供充电解决方案。
北汽新能源与广州普天,深圳巴斯巴,珠海泰坦等充电运营商在充电设施建设合作,进行充电保障。