本田以新的四门车身造型增强了思域系列的性能

三年来，本田在英国市场没有一辆轿车，本田以新的四门车身造型增强了思域系列的性能。

本田表示，客户将思域(Civic)视为该品牌的代名词，轿车也将有助于扩大其吸引力。它还必须吸引雅阁的客户，自2015年该车型停售以来，这些客户一直没有直接替换。

拉长的，类似轿跑车的风格肯定比起偏光的掀背车受到更大的限制，后保险杠更加谨慎，车顶线平稳地倾斜到C柱中。整体长度增加了125毫米，达到4644毫米，额外的尺寸将行李箱空间增加到519升，而五门则增加了478升。

发射阵容仅限于两种发动机：六速手动或CVT自动变速箱的127bhp，1.0升i-VTEC三缸涡轮增压汽油，以及在此处进行测试的118bhp，1.6升i-DTEC柴油。手动变速箱，也可提供九速自动变速箱，这是任何柴油Civic的首创。暂时而言，更为强劲的1.5升汽油仍仅用于掀背车。

预计柴油将以3：2的价格出售汽油，手动和自动变速箱之间的分配比例平均。即便如此，本田预计两厢车将继续构成思域汽车销量的绝大部分。

它像什么?

前后座乘客将发现这辆车与普通思域之间的区别很小，腿部空间很大，并且低位驾驶位置相同。

但是，与新近分开的靴子一样大，实际上，由于开口较小，使用该空间变得更加棘手。它可能很宽，但是靴子的开口不如掀背车那么高，因此很难存放更大的物品。

我们测试车的中型SR内饰标配7.0英寸触摸屏信息娱乐系统， 但与竞争对手相比，Garmin提供的导航图形感觉过时且笨重。值得庆幸的是，Android Auto和Apple CarPlay都可以使用智能手机获得更好的卫星导航体验。

整体内部质量仍未达到与大众或马自达相同的标准，但是柔软的塑料和合理布置的仪表板在这里仍然给人留下了深刻的印象。与价格相仿的竞争对手相比，数字仪表盘尤为出色。

在旅途中，四门Civic与掀背车一样引人入胜，具有直接且重量感十足的转向系统，以及可响应您的输入的底盘。轿车采用了思域Type R上的双小齿轮助力转向系统，特别针对四门车型进行了调整，侧重于安全操纵。

并没有掩盖这辆车的尺寸，但是，尽管像轿车一样的装卸对两厢车有害，但在这里更有意义。抓地力足以在弯道中以足够的速度行驶，整辆车都让人放心地种植在道路上。

牢固的悬挂不会太偏向运动型，能够吸收大多数颠簸而不会撞车或将震动传递到乘客舱。

1.6升发动机具有很大的吸引力，尽管它缺乏与某些竞争对手相同的扭矩爆发力。六速手动变速箱可以提供令人满意的精确换挡，但是当推动发动机时，发动机并没有特别的收获。

它开始听起来很刺耳，在较高的RPM上几乎没有多余的表现。即使道路噪音仍然进入机舱，事情也以巡航速度变得更加精致。

我应该买一个吗?

该轿车可能具有常规思域的所有优点，但在主流方面的吸引力也较小-至少在英国，这里的掀背车仍然是最大的卖家。

行李空间和内部腿部空间的改善很小，实用性在此过程中受到的影响很小。起价比五门轿车高出约500英镑，后者已经比其主要竞争对手贵。

尽管如此，凭借同样引人入胜的驱动力和稍显成熟的外观，四门车仍然具有其魅力，而且这款柴油变体可以实现出色的现实世界经济性。

它采用了我们最喜欢的掀背车之一，并且只是调整了公式。因此，如果您已经决定选择思域，那么选择哪种思域将在很大程度上取决于您偏爱哪种外观。

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