到目前为止，布加迪一直不愿追求科尼赛克 Agera RS 的速度记录，但它并没有放弃这个想法。在接受汽车杂志采访时，Molsheim 的负责人被问及Chiron的极端衍生车型是否可以达到 310 英里/小时(500 公里/小时)。Stephan Winkelmann 承认，虽然它仍然是一种“可能性”，但这不仅取决于布加迪是否愿意这样做，还取决于轮胎制造商是否愿意提供能够承受速度的橡胶。

AM的一个后续问题是，达到 310 英里/小时的时速是否需要比 Chiron 的四涡轮 8.0 升 W16 发动机提供的 1,500 马力更多的动力。他说，虽然电力路线将在某一时刻发生，但正如 Winkelmann 解释的那样，这项技术还没有准备好：“要进行这样的升级工作，需要更小、更轻、更有效的能量电池。”

当您考虑到Hennessey想要用新的Venom F5打破这个速度障碍时，300 mph 的比赛就开始了，而 Koenigsegg 正在准备其新Jesko超级跑车的更快版本，它将试图打破 300 mph。此外，SSC North America 相信新款 Tuatara将是唯一能够做到这一点的超级跑车。

回到采访中，布加迪的负责人被问及传闻已久的跨界车。令我们惊讶的是，他的回答是：“设计完成了。一些潜在客户已经看到它，并且他们喜欢它。沃尔夫斯堡的一两个有影响力的人对此表示赞赏。” 话虽如此，不要太兴奋，因为目前没有预算购买一辆高品质的布加迪，因此尚未决定将三门 SUV 投入生产。

如果获得批准，Winkelmann 表示，布加迪 SUV“几乎肯定会由电池供电”，而决定使用 SUV 而不是类似于 Galibier 的轿车是因为前者的需求会比后者高得多.

关于没有屋顶的凯龙星，该公司的老板承认，超级跑车的车主一直在向布加迪询问是否有推出 droptop 衍生产品的计划。他的回答?“让我们拭目以待”——这可能意味着 Grand Sport / Grand Sport Vitesse 正在筹备中，尽管我们将不得不拭目以待。