2月19日最后一辆别克GrandNational建造只有33英里它正在出售

很少有汽车能达到别克 Grand National 所享有的神话地位。基于通用汽车的后轮驱动 G 车身，险恶的黑色两门在当时有点像卧铺，但这也是它成为传奇的部分原因。这辆特殊的汽车实际上是那个时代的终结，它将在 2022 年 1 月与巴雷特-杰克逊 (Barrett-Jackson) 一起穿过拍卖区时拥有一位新主人。

从字面上看，我们的意思是这是有史以来最后一辆别克 Grand National。根据巴雷特-杰克逊的拍卖清单，它于 1987 年 12 月 11 日在通用汽车位于密歇根州庞蒂亚克的庞蒂亚克装配厂下线，此后一直由同一所有者拥有。据报道，这辆车处于新的状态，内部仍然穿着交付前的塑料，里程表上仅显示 33 英里。显然，买家知道这辆车会很特别。

就此而言，建造最终 Grand National 的工人也认为它很特别。几条标志随着汽车驶下装配线，许多工人在引擎盖和汽车下方的各个部件上签名。一些带有日期甚至时间的签名在发动机部件上清晰可见，而这些旧标志也仍然在汽车上。

原来的车窗贴纸仍然在玻璃上，包括原始的构建板，汽车上的亲笔签名包括现任通用汽车总裁 Mark Reuss。根据照片，这辆车确实看起来很新，就像人们期望的那样，在一个气候控制的车库里只有 33 英里。也就是说，除了方向盘上的塑料装饰有一个小裂缝之外，嘿，那是 1980 年代后期的通用汽车公司。那很可能是工厂安装的破解。

是什么让别克 Grand National 如此特别?当雪佛兰克尔维特提供 240马力时，它的涡轮增压和中冷 3.8 升 V-6 泵出 245 马力。同时，具有相同外观造型的低级别别克君威提供了额定功率远低于 200 马力的适中的 V6 或 V8 发动机。Regal 的平台兄弟姐妹 Oldsmobile Cutlass Supreme 和雪佛兰 Monte Carlo 也是如此。只有极为罕见的别克 GNX——另一种君威衍生品，是一个大国民级的类固醇——才能在通用汽车的量产车中获得更高的产量。

这不是 GNX，而且在 1987 年建造了超过 20,000 辆 Grand Nationals，如果你真的想要一辆，它并不难找到。然而，我们已经看到低英里 GN 的售价超过 100,000 美元，而且这款仍然穿着交付塑料并且是最后一款，谁知道会爆发什么样的竞购战。

在 1 月 22 日至 30 日在亚利桑那州举行的 Barrett-Jackson 的 2022 年斯科茨代尔拍卖会上寻找这个特别的 Grand National。

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