2022年2月7日整理发布：新车销售数据清楚地表明人们对手动变速器不感兴趣。这并不意味着没有发烧友仍然渴望在某些汽车中拥有自己的变速箱，尤其是那些具有性能血统的汽车。新的丰田 Supra肯定属于这一类，虽然它的八速自动变速器可以完成管理 335 匹马的任务，但我们当然理解以只有适当的手动可以实现的方式与跑车融合的愿望。
总部位于德克萨斯州的欧洲汽车集团也明白，这就是该公司遇到手动更换新 Supra的麻烦的原因。然而，根据CarBuzz的一份新报告，这不仅仅是用螺栓固定新的变速器并将第三个踏板粘在地板上的简单案例。该公司实际上正在重新设计 Supra 仪表板和控制台的一部分，以适当地容纳变速杆。
目标是让控制台与仪表板以一种保留当前风格的方式融合在一起，但更容易接触到换档器。出厂时，Supra 的控制台与驾驶员侧的仪表板相接，并带有陡峭的装饰部分。达到仅在停车或倒车时使用的自动杆很好，但它会妨碍手动划船。控制台的那部分将被修改，仪表板底部的气候控制也将被推回几英寸以创造更多空间。转换还需要重新定位控制台中的一些按钮。
至于项目何时完成，目前还不得而知。CarBuzz报告称，EAG 仍处于交换的设计阶段，但该公司确实知道将手动转换变为现实的一两件事。法拉利 430 Scuderia 和 458 Italia 的六速转换已经在他们的驾驶室中，一旦设置了 Supra 的装配细节，它就已经准备好了来自宝马的即插即用变速箱。
