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2021-04-07 07:11:29

评测全新标致2008怎么样及广汽三菱新劲炫多少钱

我们通常说,好的开始是成功的一半,身为普通人,我们到底该不该了解一些汽车知识呢?汽车这两个字对很多人来说并不陌生,小编也是到网上收集了一些与评测全新标致2008怎么样及广汽三菱新劲炫多少钱相关的信息,那么下面分享给大家一起了解下吧。

车评社:2019广州车展已经闭幕,据统计本届广州车展的展车总数达1050台,其中全球首发车38台,跨国公司首发车10台,概念车30台,历时十天的展会共吸引到观众76万人次,可以说是汽车行业的一次盛会。

在法系车大部分缺席的情况下,东风标致还是为我们带来了全新一代标致2008,这台新车基本延续海外版车型设计,另外纯电动车型e-2008也同步亮相。

外形方面,全新东风标致2008很大程度上保留了海外版车型的设计,全新的狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯颇具辨识度。同时新车采用了更多棱角分明的线条,黑色车身包围及镀铬饰条也为其增添了一丝野性。

车尾来看,全新2008继续采用熏黑尾灯设计,黑色饰条连接两侧尾灯并贯穿车体后部,雾灯位于车体下部两侧,新车还采用了双边共两出的排气。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm。对比现款来看,其长度增加132mm,宽度增加40mm,高度减少35mm,轴距增加72mm。

内饰设计部分,新车采用了官称作3D i-Cockpit沉浸式的座舱,包含有双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏以及采用三维投影显示的仪表,中控部分的钢琴式按键也独具特色。材质方面,这款车采用Alcantara材质或Nappa皮质,以及碳纤维风格纹理饰板进行装饰。

动力方面,新车搭载1.2T发动机,最大功率136马力,工信部申报油耗为5.0L/100km。配置方面,新车根据车型不同,提供17英寸/18英寸轮圈、全景天窗、车顶行李架、黑色后扰流板/黑色外后视镜壳等配置。

总结:作为一款改款车型,在外观方面,相比于现款车型,新车可谓改头换面,在设计风格上要显得比较激进。会后有不少媒体人表示,这台车堪称最漂亮的法系车之一。目前来看,法系车的日子并不好过,这台车代表了法系车改变的开始,具体市场表现如何?我们拭目以待

上一期我们针对广汽三菱新劲炫的外观、内饰、空间部分做了很详细的静态评测,为了能更好的呈现新劲炫的驾驶质感,这一期我们就针对新车的动态部分进行评测。

新发动机依然好开

与同级几款同为搭载2.0L自吸发动机的紧凑型SUV比较,新劲炫的发动机输出有着轻微的优势,特别是在最大功率方面,基本优于市场上大部分的车型。

低配的1.6L发动机最大功率91kW,峰值扭矩149N·m,同样满足国六排放。

这台CVT变速箱在D挡下的表现比较慵懒,从深踩油门到变速箱传动比变化,有一段短暂的时间,但是你可以选择将变速箱切换到运动挡(Ds挡),此时变速箱会先降一挡,将发动机转速维持在2000转以上,从而获得更好的动力响应以及加速度。发动机在运动挡下的状态会比较亢奋,转速攀升很快,驾驶起来颇有乐趣。

新劲炫动力方面具有典型的日系车风格,发动机前、中段加速比较轻快,热衷于高转输出,应对日常城市变道加速不用考虑太多提前量,刹车方面也是那种中段制动力递增的传统日式设定。

总体来说,新劲炫的三大件延续了旧款的优势,除了在运动挡下会表现得比较亢奋以外,其余时候给人的感觉都是平易近人,开起来没有什么脾气,可控性很高。它在日常舒适性和运动性之间找到了一个相对平衡的点,虽做不到两全其美,但是在这两方面它都有亮眼的表现。

百公里加速10.3秒

下面说说加速性能测试,经过我们的多次测试,新劲炫2.0L车型从静止加速到100km/h的最短时间是10.3s,而且几次测试下来的成绩都比较接近,没有出现变速箱过热保护的现象,也不会像涡轮车那样,容易过热导致测试成绩波动大。

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针对这个成绩而言,新劲炫在众多使用2.0L自吸发动机的SUV车型里表现优异,借用我们超级评测的数据,新劲炫10.3秒的成绩甚至比丰田C-HR的10.8秒还要快一些,要知道C-HR的发动机热效率和账面数据都是同级别里数一数二的。

制动的成绩中规中矩,基本达到了同级的平均水平以上。此外,新劲炫还搭载了紧急制动辅助系统(BAS),该系统可自动判断驾驶者的刹车动作,在紧急制动时增加制动力度,从而缩短制动距离。

油耗/噪音测试

在新劲炫之前,广汽三菱的欧蓝德、奕歌,还有旧款的劲炫在油耗方面都有着不错的表现,那么换装4J11发动机的新劲炫,在油耗方面会有哪些进化呢?我们将新车加满油进行了一次100公里左右的油耗测试。

参考我们对旧款劲炫测试得出的数据,旧款劲炫在城市快速路行驶的表显油耗大概在7L左右,在拥堵的城市路况中则是9.5-10L左右。

以新劲炫63L的油箱来计算,加满一箱油如果以40km/h的平均时速来跑,可以达到970公里左右的续航,对于长途自驾游来说非常方便。另一方面,笔者也曾在城市严重拥堵的路况下驾驶过新劲炫,表显的油耗数据基本在9L/100km左右,处于合理水平范围内。

新劲炫配套的优科豪马BluEarth系列轮胎,虽然在抓地力方面表现不错,但是行驶时的胎噪较为明显,日常行车最主要的噪音源以胎噪为主,其它方面,风噪和发动机噪音都控制得不错。

动态总结:把新劲炫开上路,一切都是广汽三菱那熟悉的感觉,前中段轻快的动力感受,富有韧性的底盘调校,整体开起来还是那么轻松、自在。改款后的新劲炫其实在动力体验上跟旧款没有太大的区别,最主要的变化还是这台发动机能满足国六排放,同时提供了更佳的油耗表现,这对于绝大部分的消费者来说是满意的,配合其全新改款的外观和不高的售价来看,在同级别里不失为一个实惠的选择。