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2021-11-22 05:53:58

试驾全新起亚K3 PHEV 起亚K3 PHEV怎么样?

导读 最近,边肖也发现越来越多的朋友对起亚K3 PHEV感兴趣。大家都想知道这款起亚K3 PHEV现在是什么样子。既然大家都想了解起亚K3 PHEV,今天

最近,边肖也发现越来越多的朋友对起亚K3 PHEV感兴趣。大家都想知道这款起亚K3 PHEV现在是什么样子。既然大家都想了解起亚K3 PHEV,今天边肖就整理一些关于起亚K3 PHEV试驾的信息,分享给大家。

在10-20万价位区间的插电式混合动力汽车市场,一个战斗力极强的新成员即将迎来。它的名字是新一代起亚K3 PHEV。这款车纯电续航80公里,比同级别大多数竞品都要高。不仅如此,它还配备了Kappa 1.6 GDi发动机,热效率高达40%。当高效发动机与长寿命电驱动系统融为一体后,除了超强的燃油经济性,还会给我们带来怎样的驾驶体验?让我们试驾一下,找出答案。

外观和内饰介绍

新一代起亚K3 PHEV的外观与今年5月推出的新一代燃油版K3PHEV的设计高度一致。不过在一些细节上,它改变了新能源车的风格,比如在前唇和后围加入了蓝色元素,轮圈也加入了新的风格。

新车的内饰设计与燃油版几乎完全相同,只是镀铬装饰的一部分变成了蓝色,起亚希望借此彰显其新能源汽车的身份。值得一提的是,虽然车内有五种颜色,但内饰的配色只有黑色作为主色调。

新车内饰整体为黑色调,并加入了具有新能源汽车特色的蓝色饰条,整体氛围不会太沉闷。此外,该车还配备了10.25英寸中控屏、自动辅助驾驶支持、一键启动、电子手刹等便捷配置,符合当下消费者的用车需求。新一代起亚K3 PHEV的前排储物空间表现非常出色。虽然数量不多,但是大而灵活。比如手柄前侧的储物格非常适合放手机,支持无线充电,使用起来非常方便;挡把后面还有一个储物格,有足够的空间放四瓶纯净水,按“按”键可以打开隐藏的杯架,否则就是一个带窗帘的长方形储物格。

动力系统和驾驶体验

首先,新一代起亚K3 PHEV作为一款插电式混合动力汽车,底盘调校强悍,具备一般的滤振能力。加速能力有些弱,为了节省能耗,似乎也懒得刻意校准动力输出。但是加速的连续性还不错,在油电和档位之间切换时容易忽略掉挫败感。

在我们试驾的车型上,没有找到动能回收和调整的选项,车辆行驶时松开油门也没有明显的刹车感。这款车唯一的驾驶模式切换就是HEV和EV模式的切换。纯电动模式下,车辆感受不到动力系统的噪音。当加速踏板完全踩下时,车辆将自动从EV模式调整到HEV模式,以通过发动机提供更多动力。这时,你会明显听到发动机的轰鸣声,但车辆的加速度是有限的。

总结

新一代起亚K3 PHEV继承了燃油版的动感和犀利设计,油耗表现比同级别燃油车更好。配置方面,增加了无线充电、语音识别、车道保持、智能网联等时尚易用的功能。在行驶品质的表现上,该车还是比较令人满意的,方向盘调节轻便,悬架路感清晰,动力表现有点偏。但是对于家庭来说,这种表现就足够了。考虑到这款车的定位比K5 PHEV低,从售价上来说,有可能探索15万左右的区间。从同价位段的竞品来看,该车仍有较强的竞争力。但这只是一个假设。最终售价尚未公布。让我们拭目以待。