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2021-04-07 05:00:33

评测领克01 PHEV版怎么样及长安福特金牛座多少钱

我们通常说,好的开始是成功的一半,身为普通人,我们到底该不该了解一些汽车知识呢?汽车这两个字对很多人来说并不陌生,小编也是到网上收集了一些与评测领克01 PHEV版怎么样及长安福特金牛座多少钱相关的信息,那么下面分享给大家一起了解下吧。

就在2019年广州车展上,领克发布了旗下首款油电混动车型——领克01 HEV,这也就意味着领克01车型已经构成了燃油、混动、插电混动三种动力模式。在未来,领克也将持续推进其它车系对于电气化的布局,同时未来也将推出纯电动车型。

而在领克01车系目前提供的这三种动力模式下,燃油车型和混动车型在一线城市都会受到牌照的困扰,插电混动版似乎是权衡牌照和便利性最佳的选择。所以今天咱们就来仔细聊聊这台领克01 PHEV。

外观还是燃油版熟悉的样子

外观方面,其实这台领克01 PHEV版和燃油版并没有什么区别,并没有针对新能源进行一些特殊的外观设计。而对于这套外观,其实自从2017年燃油版的领克01推出,我们已经看了两年了,但是不得不承认,这套设计还是非常耐看的。

分体式的前脸是领克最标志性的设计,日间行车灯和转向灯被设计在了发动机舱的两侧/往下看,LED的远近光灯被“隐藏”在了熏黑的中网中,下方的雾灯和下包围还有一圈熏黑,所以前脸这三层设计,让整车看上去层次感非常丰富。

来到侧面,造型和尺寸均没有任何变化,车身长宽高分别为4512/1857/1673毫米,轴距2734毫米。

视线往下看,这台车的轮毂造型非常精致,采用了内外双层的设计,视觉冲击力非常不错。轮胎则是采用的马牌的ContiSportContact 5系列,是一套综合性能非常不错的轮胎。

来到尾部,依旧层次鲜明的尾部设计,加上保留了双边双出的排气和银色下护板,营造出了很强的运动感。而下方“01”Logo右侧的PHEV标示也体现着其插电混动车的身份。

看到这你可能会好奇,作为一台插电混动车型,难得在外观上真的就一点变化都没有吗?好歹要多一个充电口啊!但其实,这台车的充电口也被设计在了左前翼子板上的黑色装饰板内,并没有像其他插电混动车型一样,单独再设计一个突兀的充电口,这个小细节很不错。

按住按键2秒,打开充电口

来到车内,领克01 PHEV的内饰和燃油版依旧是区别不大。10.2英寸的中控屏幕微微向驾驶员倾斜,在驾驶时候读取信息和操作都会更加便利。同时在材质方面,触手可及的地方都采用了软性材质包裹,做工也是属于上乘的水平。

副驾驶前方,可以看到一条镀铬装饰条并写有PHEV的Logo,凸显其新能源车的身份。

配置方面,还是保持了自主品牌一贯的高标准,座椅的加热/通风、手机无线充电、infinity音响等亮眼配置。

不过对于领克这套中控系统这里要吐槽一下,虽然屏幕的显示清晰度非常不错,界面UI设计也非常符合潮流,但是其系统的反应速度和跟手程度确实算不上流畅,日常使用有些影响心情。

此外,10.25英寸的液晶仪表还提供了四套主题样式,风格区别还是很明显的,能满足大部分人的审美。而因为是插电混动车型,则也加入了剩余纯电续航里程、行驶模式等信息。

空间稍有牺牲

从燃油系统换装到插电混动系统,或多或少对车内的空间都会受到一些影响,毕竟多了电机、电池等一系列电气化装配。其中,最难“隐藏的”往往就是动力电池,通常一些插混车型会直接将动力电池铺在后备厢地板下方,这样设计相对简单,但会牺牲一些后备厢的空间。

而这台领克01 PHEV,则是选择将动力电池中置。这样既能保证后备厢的空间不受侵占,同时也能相对安全,毕竟如果尾部发生碰撞,用电池包去做“缓冲”,危险还是很大的。

然而,这样电池中置的布局设计,却将后排空间牺牲了一些。虽然腿部和头部空间没有变化,但是中间地台的隆起是非常高的,同时上方被设计成了储物格子,所以如果有乘客做中间的话,就会比较难受了。

动力表现更加顺畅

聊动力感受之前,先来报一下参数。这台领克01 PHEV搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率132千瓦,最大扭矩265牛米。电动机方面,最大功率60千瓦,最大扭矩160牛米,电池容量为9.4千瓦时,纯电续航里程51公里。

而实际的驾驶感受,首先平顺性是要比燃油版车型好了不少,因为得益于混动系统,系统会避开发动机的高能耗区间,尤其是在起步阶段,由于有了电动机的辅助,普通模式下,在低速行驶时发动机几乎不会参与做功。而深踩油门之后,发动机的介入还是非常及时的,但体感上也很难察觉。

刹车系统方面,是我认为这台车做得不太好的一点。主要在于刹车力度不够线性,初段太猛,中段又无力了,虽然它这套刹车系统的综合制动效果确实不错,百公里刹停能做到35米左右的成绩。但是就是由于刹车踏板调教不是很线性,当我们想很平顺地将车停下来的时候,“脚法”上要格外细腻一些。

车辆悬挂的调节,也是领克一如既往的强项,整体感觉非常有韧劲,过滤颠簸也很干脆。同时由于电池中置,整车的配重比也没有受到太大影响,在配合上优异的悬挂表现,这台车底盘的驾驶感受,确实在同级别中是数一数二的。

最后,虽说这台领克01 PHEV版本,在外观上和燃油版车型并没有太大区别,同时对于后排中间位置的下方空间也会有所牺牲。但是这都不足以掩盖它的优势,首先是与生俱来的绿牌,同时还有着领先同级别车型的驾乘体验,以及相比燃油版有着更好的燃油经济性。

综合这些因素,对于那些在限购城市的用户们,想要花20万左右买一台插电混动的SUV车型,那么这台领克01 PHEV确实是个不错的选择。

作为我人生中第一款中期改款的长安福特金牛座,它现在的风格较之前而言可谓是大相径庭。之前我在店内看车时就就觉得挺特别,下面我就来给大家说说我个人的试驾体验吧~

首先这款车中期改款的2019款以22.89-28.89万元正式上市,并增加了更象征豪华的Vignale版本,中控换装大pad,实力碾压雅阁系列,可以说是相当有贵族气质了。

新款福特金牛座的全车尺寸为5018/1884/1506mm,轴距为2949mm。这样与本田雅阁4893×1862×1449mm,轴距2830相比的话,也是远远超过其空间大的定位标签。更甚者金牛座的三围接近宝马5系的5087×1868×1500mm与轴距3108mm,相当霸气十足了。

外观上,整体车侧线条流畅且不失气场。而且新车一改整体贯彻讲求实用、不修边幅的美式格调。尤其是继续延续着家族经典的“马丁脸”设计, “开眼角”的设计风格是颜值十足,更有神大面积软塑等高档材质的注入,提高了新车相当程度档次。

内饰层面,修饰性是不怎么强的,整体偏向简约。一如既往的T型中控布局被很好的保留,清晰明了,简洁直观。最吸引人的无非不是今天我要说的重点内容了,新车中控换装了一块超大尺寸的竖向触屏,徒增了许多科技感,其内部集成了多媒体互联车机系统以及空调控制等功能,操作便捷容易。换挡旋钮与液晶仪表的融入,也赋予了先锋精致的整体氛围操控层面,这一点真是让许多爱车人士爱不释手。

动力层面,新款金牛座搭载一款2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT自动变速箱,必须满足国六排放标准啦。

总的来说,这款全新金牛座整体感觉还是很满意的,如果你现在缺一款使实用的好车,不妨考虑以下新款金牛座吧~