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2022-01-03 16:25:53

铃木将很快停止在市场销售流行的JimnySUV

导读 2022年1月3日整理发布:该公司已经开始与其欧洲经销商网络进行沟通,以立即停止接受 Jimny 的新订单。Jimny 离开铃木的欧洲阵容与更严格...

2022年1月3日整理发布:该公司已经开始与其欧洲经销商网络进行沟通,以立即停止接受 Jimny 的新订单。Jimny 离开铃木的欧洲阵容与更严格的欧洲二氧化碳排放标准有关,该标准将于 2021 年生效。

立法为新车设定了强制性减排目标,到 2021 年,每家汽车制造商的车队平均二氧化碳排放量为 95 克/公里。根据立法,虽然该规则仅在明年生效,但从今年开始分阶段实施。为实现这一目标,该品牌自 2018 年开始逐步淘汰柴油车,目前正在为 Vitara SUV 推出 48V 轻度混合动力版本,这将成为欧洲首款受益于此的铃木车型新的动力系统。

在欧洲销售的 Jimny 配备铃木 K15B 1.5 升汽油发动机,该发动机不具备任何类型的混合动力。SUV 配备 5 速手动或自动变速箱。Jimny 排放的二氧化碳水平相对较高——它的额定值为 154 克/公里或 170 克/公里,具体取决于 1.5 升发动机是否与手动或自动变速箱配对。

根据我们的姊妹出版物Autocar UK 的说法,与 Ignis 和 Swift 等更环保的车型相比,Jimnys 的销量更多,这将推高铃木在欧洲的平均二氧化碳排放量,如果超过目标,将导致罚款。

铃木今后将在欧洲销售所有带有一定程度混合动力的汽车。该公司已经销售配备 12V 系统的 Ignis 和 Swift,而更昂贵的车型,如 S-Cross 和 Vitara SUV,配备了 48V 混合动力系统以及新的 K14D 1.4 升汽油发动机。

然而,吉姆尼将在 2021 年的某个时候作为 N1 商用车重返欧洲特定市场。这意味着,铃木将把 Jimny 作为商用车出售,没有后排座椅,内部进行了细微的调整,但与即将离任的乘客版一样,配备了相同的 1.5 升汽油发动机。N1 类别的商用车辆不需要遵守严格的 95 g CO2/km 规定。消息人士告诉我们,未来 Jimny 将作为乘用车重返欧洲市场,并通过发动机更新帮助该品牌实现该品牌的二氧化碳排放目标。

铃木在其位于的 Kosai 工厂为所有市场生产 Jimny。对于铃木来说,这款小型越野车已经取得了惊人的成功,在某些市场上等待时间长达一年。由于订单积压的减少,SUV 退出欧洲市场可以被视为让在其他地区等待 Jimny 的客户松了一口气。

铃木将在即将举行的 汽车博览会上首次在展示 Jimny。然而,该车型预计不会以目前的三门形式在国内市场上销售。